新能源产业发展概况

随着“双碳”目标的提出，能源结构加速绿色低碳转型。在此背景下，新能源产业正迎来历史性的发展机遇。 

2022年新能源行业投资并购已披露交易金额合计约人民币3,399.4亿元，较2021年同期涨幅达47.9%。新能源行业内的投资资金主要流向风电光伏，占比约为36.9%，其次为储能，锂电池和氢能。 

目前，全球的光伏产业正处于“风口”，呈现“井喷式”的发展。从国内来看，中国光伏发电装机规模稳居全球首位，发电量占比稳步提升，成本快速下降，已基本进入平价无补贴发展的新阶段。截至2022年，我国光伏新增和累计装机容量占全球风电光伏装机总规模的1/3以上，连续多年居全球首位。 

此外，中国新能源汽车呈持续爆发式增长，市场规模全球领先。据中国汽车工业协会统计显示，2022年，中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。 

出海正当时

新能源产业在出口增长方面的表现同样非常抢眼。据中国海关总署发布的数据，2022年工业制品出口的总体增长是9.9%，而其中电动汽车、光伏产品以及锂电池的增长涨幅均在60%以上，成为外贸出口“新三样”。 

随着新能源产业的迅猛增长以及国内市场的日渐饱和，“出海”已经成为越来越多新能源企业的首要议程。从东南亚、欧洲到北美，拉美和非洲，如何比国内同行抢先一步占领海外市场成为关键。 

人力资源挑战

在这个过程中，新能源企业的全球人才管理也面临着新的难题。

在出海1.0时期，一些新能源企业已率先在海外市场布局，当时人力资源多采取“救火式”的支持模式，在业务提出需求后紧急招募人才或解决问题。然而在2.0时期，这种模式已经难以应对。随着出海目的地越来越多，范围越来越广，而每个国家的法律法规、用工政策和文化风俗都不同，很难用一套逻辑去符合每个国家的具体需求。

人力资源在支持每个国家具体业务需求的同时，还需要更多地考量如何在全球范围内做整合，不管是区域整合还是全球整合，并从更前瞻性的角度为企业的全球拓展战略提供洞察和支持。 

在支持业务快速抢占海外市场的同时，新能源企业的人力资源还面临着另一个重要议题：海外员工的体验管理。在出海初期的“试水”阶段，一个海外市场往往只部署几个关键岗位，如销售和售后支持，在当地团队尚未配备完善的情况下，如何让员工只身孤影在海外开拓市场的同时能够有组织的归属感。另一方面，不管是中国员工外派还是当地雇用，都要考虑到合规用工和文化融合的问题，如何为员工提供全面的薪酬福利方案，并在海外员工遇到问题时能及时提供同时区同语言的有效支持也是企业需要考量的现实问题。 

常州新能源产业大会

常州被誉为“新能源之都”。2022 年，常州新能源领域产值突破5000 亿元，动力电池、新能源汽车、光伏三大产业同比增长 96.5%。截至今年 1 月末，常州全市有新能源上市公司 36 家，总市值 4176 亿元。集合了天合光能、亿晶光电、亚玛顿、顺风光电、中创新航、裕兴股份、苏文电能、安靠智电、洛凯股份等新能源产业“发储送用“环节的行业巨头。 

2023新能源产业高质量发展大会暨智能新能源高峰论坛于6月15-16日在常州举行，200多位来自新能源行业的企业高管和相关负责人参与了本次活动，共同探讨如何提升新能源行业智能制造水平，探寻数据、信息、知识等新型生产要素的增长转变方式。 

在6月16日下午举行的“出海人才战略”分论坛中，Atlas中国区总经理沈宇锋先生发表了题为“新能源出海：如何敏捷布局全球人才”的主题演讲，为与会者分享了新能源行业的出海趋势，以及在这个过程中，人力资源可以如何规划全球人才布局，在出海的不同阶段有效支持业务需求，并为全球员工带来一致的卓越体验。 

随后，沈先生还作为分享嘉宾参与了圆桌讨论环节，与来自中国智能制造产业网、领英中国、江苏无国界航空控股集团以及常州奥施特信息科技有限公司的专家代表一同讨论新能源企业出海的人才之术。

沈宇锋先生谈到，出海是一个长期准备的工作，除了支持业务快速发展的需求，人力资源团队也要从长远布局的角度为企业的全球拓展提供人力资源相关的洞察和决策支持。并且各个国家的出海难度不一样，用工合规以及文化融合等问题不容忽视。这对企业能够在全球化进程中赢得长期发展至关重要。”

Atlas作为领先的名义雇主EOR公司，始终致力于帮助中国企业敏捷、合规地拓展至160多个国家和地区，简化流程，降低全球拓展的复杂性，快速进入目标市场。